“土特产”走入更多市场！中国制造凭实力助推“三蹦子”出海 土特产倒车请注意……”近日

【环球时报记者 丁雅栀 环球时报驻美国特约记者 张思思】“倒车请注意 ，土特产倒车请注意……”近日
，走入中国制造网络上一段外国人开中国产“三蹦子”的更多钱柜娱乐开户【Aurl:www.8233066.com】送888元视频走红 。在国人看来乡土特色浓郁的市场电动三轮车一跃成为外国人眼中的“潮流单品”，不仅该视频博主的凭实家人爱不释手，还引来路人侧目
 ，力助甚至还有老外询问购买方式 。推蹦据了解，出海这辆“三蹦子”产自“中国电动车之乡”——江苏无锡锡山区。土特产电动三轮车在网络走红后，走入中国制造电动车企业也准备开启下半场出海之战 。更多

“销量翻了三番”

一名在美国生活的市场博主 ，最近把一辆在中国售价约5000元人民币的凭实“三蹦子”拉到美国。博主的力助公公精心装饰好“三蹦子”后 ，带着一家人上街兜风，推蹦引得路人啧啧称奇。“我从来没见过有人把皮卡车的斗安装在电动车后面，这太酷了 。钱柜娱乐开户【Aurl:www.8233066.com】送888元”“我喜欢你的车！”“不用加油吗
？”……有人拿起手机拍照，有人问博主要购买链接。该博主的视频也引起美国网友关注  ，不少网友表示也想买一辆。

据了解 ，视频中的电动三轮车产自江苏无锡锡山电动车产业园，由江苏国威摩托车有限公司（以下简称“国威公司”）制造。记者在采访时看到 ，国威公司的生产车间整齐摆放着一排车架，流水线上机器运转，有条不紊地组装着电动车 。库房里，一辆辆崭新的电动三轮车排列整齐 。

“视频走红之后 ，我们在美国的销量翻了三番。”国威公司总经理倪晓峰告诉《环球时报》记者
。据他介绍 ，国威公司出口时间较长，已有十几年
，每年生产的二轮、三轮电动车总量中有两三成销往海外，产品远销欧洲
、南美、中东 、非洲的数十个国家和地区 。而在“走红”之后 ，很多外国买家前来咨询 ，有的已经进入洽谈阶段。

倪晓峰表示，一般来说，电动车的海外业务模式主要是To B（面向企业客户）
，由当地的代理商批量定购 ，再分销到各个网点。视频火起来后，“很多外国人委托中国的朋友通过淘宝、天猫、京东 、拼多多等国内电商平台下单 ，我们运送到港口后，再由他们自己办理出口手续运往海外。”

不断扩大出口范围

“三蹦子”出圈的背后，是中国电动车出海的厚积薄发。据了解，锡山区现有电动车出口企业160多家 ，在全球140多个国家和地区开设了品牌专卖店。近年来，锡山区电动车行业响应国家“走出去”的号召
，出口总量不断攀升，2022年电动摩托车及电动自行车整车出口60.8万辆，同比增长13.4%。

无锡市锡山区电动车对外贸易协会秘书长沈瑜对《环球时报》记者介绍说，电动三轮车应用场景比较多，既可以载人又可以载物 ，有很大的发展前景 。电动三轮车在东南亚和共建“一带一路”国家使用较多，运货电动三轮车作为生产工具使用较多，载人电动三轮车在欧美国家比较受欢迎 ，主要作为家庭户外休闲用具 ，带小孩和宠物出游
 。“这几年，电动三轮车出口量增长较快，以往增长份额主要来自东南亚国家。”他说。

为拉动海外销量，扩大出口范围
，去年，该协会组织很多企业到国外参加展会，与国外的经销商面对面沟通，不仅扩宽东南亚的客源 ，也吸引欧美的商家。去年11月，锡山区19家电动车企业组团参加意大利米兰国际两轮车展 ，参展面积超2400平方米。

这些努力带来的效果显著
。“从去年开始 ，美国市场电动三轮车的增长较快 ，而且美国市场比较大，特别是一些农村地区更加青睐这种电动三轮车 。”沈瑜说道 
。

为什么皮卡文化盛行的美国会对国产“三蹦子”青眼有加呢？倪晓峰分析认为，一方面是因为电动三轮车价格便宜。一辆普通皮卡车售价约合人民币十几万元，电三轮算上出口的运费、清关费用等只需人民币1万元左右。另一方面，相对于皮卡，电动三轮车使用便捷 ，而且随着技术的成熟
，电动三轮车的动力系统、续航里程都有明显提升。此外 ，国内电动车企业会根据当地路况进行定制化生产。

倪晓峰说 ：“我们会根据客户提出的要求 ，在详细了解当地的路况、所需续航里程之后定制化生产 。比如在路况好的地区 ，提供续航能力较强、动力较小的车，在路况比较复杂的地区配置更大的扭矩，加大电池容量。”

“擦亮自己的品牌”

市场研究机构百谏方略发布的数据显示 ，全球电动三轮车市场规模呈现稳步扩张的态势 ，2023年全球电动三轮车市场销售额达到618.6亿元，预计2030年将达到1498.9亿元，亚太是全球最大市场 ，2023年占有大约90.06%的市场份额 。

中国制造凭借实力已在海外市场积累下信誉 ，助推了中国电三轮“出海”。目前电动车企雅迪、众星、嗯哇已经在越南 、印尼 、菲律宾建立生产基地 ，有的企业准备到欧洲去建设生产基地。

沈瑜表示，在海外市场 ，中国电动车企仍面临与当地品牌的竞争
。过去，虽然大部分欧洲电动车都是中国制造
，但是由于当地经销商要贴自己的品牌 ，因此中国品牌没有打响。这几年，中国企业开始以自己的品牌出海。“原来很多国外消费者不知道这些产品是中国产的 ，以为是欧洲品牌或者美国品牌，但是随着我们擦亮自己的品牌  ，参加展会和活动都是以自己的品牌亮相，如今中国品牌在国外的知名度已经大大提升
，获取了更多的附加值
。如果我们进一步把电动车外贸发展起来，那么中国电动车行业的发展将会迎来第二个春天。”

随着跨境电商的火热，沈瑜表示，他正在考虑为“出海”电三轮拓展更多销售渠道，不过仍有一些问题需要解决。比如如何完善售后服务，“通过跨境电商，我们可以直接将产品卖给消费者 ，现在物流能做到这一点，一些海外仓也能帮助仓储产品  ，但售后服务满足不了的话，消费者购买意愿可能会降低。电动车经常会有一些碰擦 ，需要更换零部件
，因此售后服务很重要 。我们协会正在和欧洲车企、东南亚车企洽谈 ，计划联合建立售后服务中心。未来计划在全球范围内推广 。”